Setor automobilístico dos EUA pode perder US$ 33 bilhões com tarifas de Trump

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, assinou no sábado ordens executivas impondo tarifas de 25% sobre importações canadenses e mexicanas, bem como 10% adicionais sobre produtos da China, a partir de 4 de fevereiro.

Espera-se que as tarifas tenham um grande impacto na indústria automobilística em particular. De acordo com o Departamento de Comércio dos Estados Unidos, automóveis e peças automotivas foram responsáveis por 27% das importações totais do México no período de janeiro a novembro de 2024 e 12% das importações do Canadá.

Quanto às vendas de automóveis em 2024 nos Estados Unidos, 22% dos veículos foram produzidos no México ou Canadá, de acordo com a S&P Global Mobility. O analista da Nomura Securities, Anindya Das, estima que as tarifas sobre os três países suprimiriam o lucro operacional na indústria automobilística dos Estados Unidos, incluindo veículos e peças montados, em US$ 33 bilhões.

Um número crescente de fabricantes de automóveis e fornecedores de autopeças se expandiram para o México, sustentados por custos mais baixos e termos comerciais favoráveis sob o Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA).

A Nissan envia do México cerca de 27% dos carros que vende nos Estados Unidos. A Honda envia 13% e a Toyota, 8%. Considerando que o México importa metade de suas autopeças dos Estados Unidos, tarifas retaliatórias levariam a uma queda ainda maior.

As tarifas direcionadas ao Canadá afetarão as importações de petróleo, gás e recursos minerais dos Estados Unidos, mesmo com o governo Trump limitando as taxas sobre categorias como petróleo a 10%. O Canadá responde por cerca de 60% das importações de petróleo dos Estados Unidos, com a porcentagem crescendo para cerca de 70% ao se incluir o México.

O Canadá foi responsável por cerca de 40% dos minerais e metais importados pelos Estados Unidos em valor em 2023, de acordo com a Comissão de Comércio Internacional dos Estados Unidos. O setor de manufatura intensificou o investimento no Canadá nos últimos anos, motivado por esforços para diversificar a aquisição de metais raros além da China.

A imposição de tarifas adicionais à China provavelmente alimentará preços mais altos para bens de consumo nos Estados Unidos. Produtos eletrônicos, como TVs e equipamentos de áudio, foram responsáveis por cerca de 30% das importações totais da China nos primeiros 11 meses de 2004. Com móveis, brinquedos e vestuário também no topo da lista de importações, um aumento nos preços arriscaria minar o apetite do consumidor.

“Tarifas, como um imposto sobre o consumo, são regressivas, então seu impacto é mais pesado sobre consumidores de baixa renda”, disse o presidente da Mitsui & Co. dos Estados Unidos, Sayu Ueno.

Shunsuke Kobayashi, economista-chefe da Mizuho Securities, diz que “se os países que enfrentam tarifas adicionais decidirem impor tarifas retaliatórias, o impacto na economia global e na economia japonesa pode aumentar rapidamente”.

Tarifas gerais reduziriam o produto interno bruto (PIB) real dos Estados Unidos em 0,76% e o PIB real do Japão em 0,07%, estima a corretora japonesa.

As empresas estão reavaliando suas cadeias de suprimentos devido à ameaça de tarifas. A Volkswagen, que envia mais de 40% de seus carros vendidos nos Estados Unidos a partir do México, está considerando mover a produção dos modelos Audi e Porsche para os Estados Unidos, de acordo com uma reportagem da mídia alemã.