Uma das Maiores e Mais Raras Coleções Privadas de Ferraris Vai a Leilão

Uma vasta coleção de Ferraris, Porsches, Alfa Romeos, De Tomasos e outras raridades clássicas está indo a leilão em 15 de março, representando a coleção de uma vida inteira do ex-ciclista olímpico alemão e veterano comerciante de carros Fritz Neuser.

A lista é ampla e maravilhosamente específica — 21 Ferraris, seis Alfa Romeos, dois Porsches, além de um Lancia, um Mercedes-Benz, um Jaguar e um carro de corrida Chevron, entre outros lotes.

A coleção será leiloada em 15 de março pela Artcurial em Paris, oferecendo aos compradores não apenas carros, mas também um vislumbre da obsessão de décadas de um entusiasta — e a certeza de que a coleção foi cuidada pessoalmente.

“É simplesmente hora de eu passar adiante o trabalho da minha vida”, disse Neuser à Auto Moto und Sport, uma declaração aparentemente simples que carrega o peso de garagens cheias, motores ligados e anos dedicados a perseguir a próxima grande joia sobre quatro rodas.

As estrelas do leilão

Os principais destaques deste leilão, com base nas estimativas de preço, são uma Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1970, avaliada em até US$ 945 mil.

Outros destaques incluem um Sbarro Alcador Roadster de 1995, com estimativa de até US$ 475 mil, uma Ferrari 575 Superamerica de 2006, que pode alcançar US$ 532 mil, um Mercedes-Benz 220 Cabriolet A de 1953, estimado em até US$ 190 mil, e um Alfa Romeo GTAm 2 litros de 1970, que pode chegar a US$ 350 mil.

Um Fiat Abarth 2200 Allemano Spider de 1959 também aparece listado com estimativa de até US$ 165 mil, prova de que a coleção não é apenas sobre emblemas, mas sobre caráter.

Há também uma bolsa de golfe Ferrari, estimada em US$ 300, carburadores para uma Ferrari 365 GTB/4 Daytona, avaliados em até US$ 23 mil, e duas mesas altas com o emblema Ferrari, que podem ser vendidas por US$ 475.

Neuser, agora com 93 anos, foi concessionário Ferrari por décadas até 2003. Antes disso, foi um ciclista campeão, vencendo vários títulos nacionais em provas de estrada e pista. Ele viajou para Melbourne para os Jogos Olímpicos de 1956, aposentou-se do ciclismo em 1957 e mudou de carreira para vender carros, começando com Goggomobil. Mais tarde, ele mesmo correu com carros, vencendo provas de subida de montanha e corridas em circuito, incorporando a competição a uma vida que sempre foi sobre velocidade.

Um Goggomobil TS 250 Coupé de 1968, estimado entre US$ 9.500 e US$ 16.500, está em sua coleção como um marcador nostálgico do começo — antes de Neuser se tornar um dos maiores concessionários de Ferrari e Alfa Romeo da Alemanha. Agora, o Goggomobil e o restante de seus carros estão procurando novos guardiões.

Por que investir em carros clássicos?

Para colecionadores que observam leilões como este com olhar de investidor, carros clássicos podem ser uma aposta relativamente segura quando são tratados como ativos e não apenas como troféus. A lógica é simples — oferta limitada, demanda global persistente pelos modelos certos e valores que tendem a recompensar originalidade, documentação e estado de conservação.

A manutenção é sempre sua aliada. Mantenha a mecânica saudável, preserve os materiais, armazene o carro corretamente e você estará protegendo justamente aquilo que torna um clássico valioso — sua capacidade de permanecer autêntico, utilizável e intacto, mesmo enquanto os anos inevitavelmente desgastam outras coisas na vida.

*Reportagem originalmente publicada em Forbes.com