CONCORSO D’ELEGANZA VARIGNANA 1705 / Divulgação.
Acessibilidade
O centro do universo automobilístico agora é discutível. Alguns colecionadores de carros dizem que o Pebble Beach Concours D’Elegance, na Califórnia , realizado em agosto, ultrapassou os limites por se tornar excessivamente comercial. Outros insistem que o Concorso d’Eleganza, em maio, no lendário hotel Villa d’Este, no Lago de Como, Itália, é o salão de carros clássicos mais prestigiado (e elitista) do mundo. Enquanto isso, alguns dos carros mais cobiçados do mundo acabaram de passar pelo tapete vermelho da terceira edição do Concorso d’Eleganza Varignana 1705, perto de Bolonha — e o mundo automobilístico estava de olho. Porque os vencedores são nomes que todos conhecem.
Basta olhar para os rostos dos adolescentes italianos, que disputam posições nas laterais do campo, com os olhos arregalados e o queixo caído, para pensar que este é o maior espetáculo do mundo. ” Quando eu crescer, estarei no banco do motorista”, parecem dizer, observando o desfile de Lamborghinis, Ferraris, Alfa Romeos, Porsches e Bugattis impecáveis que passam um a um, com seus heróis ao volante.
E o cenário é lendário. O Motor Valley, na região da Emília-Romanha, é onde a corrida de enduro Mille Miglia (“mil milhas”) aconteceu de Brescia a Roma e vice-versa, entre 1927 e 1957. Qual lugar melhor para verdadeiros colecionadores provarem sua procedência? Este não é apenas o lar das grandes montadoras italianas, onde Ferrari, Maserati, Ducati, Lamborghini e Pagani originalmente conquistaram sua fama, mas também onde o Grande Prêmio da Emília-Romanha de Fórmula 1 correu em Ímola, uma cidade perto de Bolonha, em maio. Considerando tudo isso, o autódromo de Ímola pode ser um dos poucos lugares onde os puristas de carros clássicos podem realmente “se abrir”.
Não sabemos se ou quando o Circuito de F1 retornará a Ímola. É por isso que muitos dos mais de 500 espectadores que compareceram ao Concorso Varignana em setembro, lançado por Carlo Gherardi, 70 anos, CEO da multinacional de crédito CRIF e fundador do resort Palazzo di Varignana, estão felizes em vê-lo ganhando força. Homem conhecido por sua ambição e perspicácia empresarial, Gherardi quer que seu concurso se torne uma peça central da identidade do Motor Valley.
“Quero que este concurso cresça. Espero que novos parceiros possam participar, porque é algo autossustentável. Mas leva tempo”, disse ele à Forbes em uma entrevista recente. Embora diga que o evento é “útil para o hotel”, ele também admite que custa mais do que fatura. Como alguém nascido e criado em Bolonha, o salão de carros clássicos é mais uma paixão pessoal do que um empreendimento comercial. “Prefiro o remorso ao arrependimento. Nesta fase da minha vida, não quero dizer: eu poderia ter feito isso, mas não fiz…”
Tudo se resume ao calibre dos carros e dos próprios pilotos, conferido por um júri de especialistas. “Os aspectos que analisamos do ponto de vista do julgamento são o exterior, a elegância do veículo, a qualidade da restauração e a qualidade do design. Depois, passamos para a parte mecânica, que é a minha área, pois sou engenheiro. E também analisamos a apresentação geral. O proprietário é apaixonado e conhecedor do carro?”, explicou Laura Kukuk von Glahn, membro do júri da Varignana 2025 e cofundadora do Kukuk Group. Após três dias de exposições, passeios e brindes com champanhe nas colinas cobertas de vinhedos, os vencedores foram anunciados:
O melhor do show: Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Pinin Farina (1950) | Proprietário Corrado Lopresto
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O Alfa Romeo 6C 2500 de Corrado Lopresto triunfou como ‘Melhor da Exposição’ em Varignana 2025.
O renomado colecionador italiano Corrado Lopresto levou para casa o prêmio “Best of Show” com seu singular Alfa Romeo 6C 2500 preto ônix, equipado com um motor de seis cilindros em linha de 2,4 litros. Não há outro carro igual no mundo. Originalmente encomendado pelo nobre siciliano Giovanni San Giorgio Gualtieri, este Berlinetta foi o primeiro carro da história a apresentar faróis duplos, um avanço de design na época.
Menção honrosa: Ferrari 121 LM (1955) | Proprietário Elad Shraga
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A Ferrari 121 LM (1955) de propriedade de Elad Shraga.
Um lendário carro de corrida construído em apenas quatro exemplares por Aurelio Lampredi, equipado com um raro motor de seis cilindros em linha de 4,4 litros. Esta máquina extraordinária recebeu duplo reconhecimento: o Prêmio Escolha do Público, votado diretamente pelo público, e o Prêmio Especial do Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Ímola, confirmando seu status como uma das inscrições mais admiradas do concurso.
Casse Supercar: Lamborghini Miura P400 (1968) | Proprietário: Nicola Sacchetti
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Lamborghini Miura P400 (1968).
Amplamente considerado o primeiro supercarro de verdade do mundo, o Miura surpreendeu a indústria com a silhueta baixa e radical do designer italiano Marcello Gandini e um motor V12 de 3,9 litros produzindo 350 cv. Este carro redefiniu o significado de desempenho.
Com apenas 36 carros julgados em seu terceiro ano, o concurso de Varignana é mais sobre o notável quem do que sobre o quanto. Mas espera-se que cresça. “Você tem uma espécie de cápsula aqui na Itália. Há tantos colecionadores aqui que não vão para o exterior, porque vivem no país mais maravilhoso da Europa. Eles têm a melhor comida. Então, por que ir embora?”, diz o participante JP Rathgen, CEO da Classic Driver , com sede em Zurique. “Este evento tem que se tornar mais internacional. Porque tem um potencial super legal. Há tanta coisa na área que você pode fazer com um carro clássico; se você vem do exterior, você pode combinar isso com um passeio fantástico, dentro ou fora do próprio evento. Tem todo o pedigree, mesmo sendo muito jovem. Eu acho que [Varignana] tem o potencial de se tornar algo muito grande.”
Um guia de viagem de bolso para Motor Valley
Onde dirigir
Os circuitos da Emília-Romanha são templos do automobilismo. As duas principais pistas ficam em cidades vizinhas, porém separadas: Modena e Imola.
O Autódromo de Modena , construído em um antigo aeródromo, foi um dos primeiros circuitos de testes da Emília-Romanha. A alta demanda e o uso compartilhado do aeroporto levaram Enzo Ferrari a construir sua própria pista dedicada — o Circuito de Fiorano — em 1972, que se tornou o lendário centro de testes para todos os modelos Ferrari. Hoje, ele ainda está aberto e recebe ativamente pilotos de carros clássicos. O circuito tem mais de 2 quilômetros de extensão, com curvas emocionantes, retas rápidas e declives ondulados que o tornam desafiador tanto para carros quanto para motocicletas. O Autódromo sedia ralis de veículos antigos e eventos especiais dedicados a carros clássicos, trazendo a história à vida na pista.
Você pode visitar o histórico Autódromo de Ímola reservando uma visita guiada oficial, que inclui acesso às áreas restritas e à própria pista. Para uma experiência guiada, reserve um tour pela Imola Faenza Tourism para ver os boxes, a sala de controle, o pódio e curvas específicas, como Tamburello. Nos “dias abertos”, você pode caminhar ou pedalar pela pista gratuitamente.
Onde ficar
Para esta questão, realmente não há dúvida. A maioria dos viajantes conhece o famoso chef de Modena, Massimo Bottura, dono da Osteria Francescana e autor do atrevido livro de receitas Never Trust a Skinny Italian Chef . Mas poucos conhecem sua pousada chamada Casa Maria Luigia , em homenagem à mãe de Bottura. É uma casa íntima na zona rural da Emilia que é uma expressão viva das paixões do chef: carros italianos, belas artes e comida. Na Maria Luigia, você pode reservar diretamente experiências para amantes de carros, como um aluguel de supercarro com acompanhante pelo Motor Valley ou o dia VIP “Ferrari Drive and Dream”, que inclui um farto almoço emiliano no Ristorante Cavallino de Bottura , perto da fábrica da Ferrari.
Carlo Gherardi também tem uma charmosa casa de campo com reputação gastronômica de rua. Chama-se Oliveto sul Lago , que faz parte da propriedade Palazzo di Varignana, nos arredores de Bolonha. Com apenas 12 quartos, está situado em uma encosta suave com vista para o vale de Varignana, com seus extensos olivais e piscina infinita. O restaurante principal é totalmente abastecido com vinho e azeite da vinícola Agrivar , onde a pré-reserva de uma degustação de vinho e azeite é obrigatória. Oliveto é uma estadia para qualquer pessoa interessada em agricultura regenerativa ou viticultura italiana. Ou para qualquer pessoa que simplesmente goste de saborear um fantástico San Giovese enquanto o sol rosa se põe suavemente atrás das videiras.
Museus para visitar
A Emília-Romanha abriga os museus automotivos mais prestigiados da Itália, administrados diretamente por suas montadoras. Cada um deles celebra a excelência automotiva e a herança automobilística com grande alarde. A Ferrari administra dois: o Museu Maranello e o Museu Enzo Ferrari , em Modena, que exibem a história completa do cavalo rampante. A Lamborghini também possui dois museus: o Museu Lamborghini em Sant’Agata Bolognese e o Museu Ferruccio Lamborghini em Bolonha, que preservam o legado do fundador e as criações da empresa.
O Museu Ducati em Borgo Panigale apresenta uma coleção completa de motocicletas, troféus, vídeos, memorabilia e uniformes de pilotos, traçando a história da Ducati e registrando suas inovações técnicas. Por fim, o showroom da Pagani , também na Emília-Romanha, apresenta o passado, o presente e o futuro dos carros criados por Horacio Pagani e sua equipe.
Quanto à pergunta importantíssima: o que vestir em um concurso? Espera-se que a elegância da vestimenta seja combinada com a procedência do carro. Como um aceno ao seu significado histórico, o ideal é um número VIN verificável cuidadosamente guardado em um bolso de seda costurado. Uma demonstração de pertencimento à elite dos colecionadores de carros, por assim dizer. Claro, você poderia ir com um terno Armani clássico. Mas chapéus estilo boater, listras finas e luvas de couro realmente roubam a cena …