Infraestrutura é vital para cooperação

Leonardo Ribeiro, secretário de Transporte Ferroviário do Ministério dos Transportes, salientou a importância do setor para a cooperação econômica entre os dois países e disse que o governo quer expandir a participação das ferrovias de 20% para 35% na matriz de transportes do país. “A infraestrutura ferroviária pode transformar as relações comerciais do Brasil com a China, trazendo eficiência e competitividade para a logística das commodities”, afirmou.

Ribeiro informou que o governo federal pretende lançar três editais no primeiro semestre: “Os projetos de ferrovias estão maduros, com estudos técnicos robustos já concluídos.” Ele afirmou que, com o Marco Legal das Ferrovias, hoje há leis, normas e padronizações de contratos que garantem a segurança jurídica dos investimentos no setor. De todo modo, acrescentou que há conversas sendo realizadas com o Tribunal de Contas da União para garantir o êxito dos certames. “Neste momento, estamos discutindo com o TCU os mecanismos que serão utilizados pelo governo para apoiar o setor privado. Essa validação é essencial para a segurança jurídica dos leilões”, relatou.

Ribeiro acenou com a possibilidade de mais garantias do governo. “Nós também temos estratégias para conferir garantias para que esses projetos aconteçam dentro de uma matriz de risco em que o governo vai compartilhar com o setor privado eventuais situações extremas.”

Os representantes chineses que participaram do painel confirmaram o interesse em ampliar os investimentos no Brasil, mas Li Sisheng, vice-presidente executivo da Power China International, destacou que o cenário tributário poderia ser aperfeiçoado. “A maior barreira no Brasil é o ambiente jurídico de impostos, que são muito diversificados”, disse. Na avaliação do executivo, essa é uma das explicações para o fracasso de alguns investimentos de empresas estrangeiras no país. Li Sisheng lembrou, porém, que a empresa tem projetos de investimento de US$ 4 bilhões no Brasil, nas áreas de rodovias, ferrovias e energia. Atualmente, a empresa participa de consórcios responsáveis por obras da expansão do metrô de São Paulo e da construção de uma usina fotovoltaica no Ceará. “Nossa empresa quer levar para o Brasil novos modelos, novas tecnologias e novas formas de execução não só para investimentos nessas áreas, mas também em outras áreas da infraestrutura”, afirmou.

Ding Songbing, gerente-geral e chefe do departamento de estratégia e pesquisa do Shanghai International Port, observou que há muito espaço para o desenvolvimento e a modernização dos portos brasileiros. “As embarcações estão aumentando de tamanho, e os portos precisam se adaptar”, argumentou. Em sua opinião, outros dois campos onde há oportunidade são a adaptação climática e a automação e digitalização dos processos. “Com automação e digitalização, aumentamos a eficiência do porto de Xangai em 30%, e esse conhecimento pode ser aplicado no Brasil.”