O Sedã Mais Opulento da Mercedes-Maybach Ficou Ainda Mais Sofisticado

Os sedãs e SUVs Mercedes-Maybach giram em torno de interiores primorosamente acabados e quase silenciosos, eletrônica avançada que transforma o carro em um escritório executivo móvel, rodagem macia e potência suprema.

Para 2026, o sedã Classe S topo de linha da Mercedes-Maybach amplia e aprimora esse conceito. O carro é totalmente novo e agora oferece dois conjuntos mecânicos de tração integral claramente distintos: um V8 mild-hybrid de 530 cavalos e a mais recente evolução do V12 de 6 litros e 621 cavalos que ajudou a definir a Maybach no século 21. Ambos os motores têm aquele tipo de torque suave e abundante para impulsionar esses sedãs de proporções imponentes.

O Mercedes-Maybach Classe S será montado no coração pulsante da Mercedes, a fábrica de Sindelfingen, que produz Mercedes há 111 anos. Não há nada mais alemão e mais Mercedes do que Sindelfingen.

Como os Mercedes dos quais derivam, os Maybach são um prazer de dirigir, com excelente relação homem-máquina e a capacidade de se movimentar com agilidade na cidade e sustentar altas velocidades em estrada aberta. Ser chofer de Maybach é um trabalho invejável.

Para 2026, os passageiros do banco traseiro podem acessar duas telas de 13,1 polegadas, com controles remotos individuais para usar os recursos de entretenimento do MBUX, o controle climático, as persianas elétricas e outros itens de conforto. Câmeras integradas nas telas traseiras dos passageiros dão suporte a videoconferências para executivos em movimento. Em 2026, a Maybach introduz a bordo um supercomputador refrigerado a água, com reservas substanciais de potência para ampliar a funcionalidade no futuro.

No lançamento ao mercado, o Classe S Maybach vem equipado de série com uma ampla gama de tecnologias de assistência ao motorista, incluindo o Extra Digital: MB.DRIVE ASSIST PRO. A função “CITY PRO” permite uma experiência de condução quase sem interrupções de ponto a ponto, mesmo em um tráfego urbano pesado como o de Los Angeles, minha cidade natal. Isso não é condução autônoma. Vamos chamar de assistência semiautônoma à pessoa ao volante para ajudar a suavizar a viagem.

O Classe S é fácil de manobrar, dirigindo-se como um super sedã de luxo com entre-eixos mais curto, não como uma limusine esportiva de 5,4 metros. Graças a câmeras, sensores e tecnologia, navegar por estacionamentos ou acertar uma vaga de forma limpa deve se mostrar muito mais fácil com os sistemas de assistência de estacionamento da Maybach. O Mercedes-Maybach PARKING ASSIST 360 é de série e inclui o Extra Digital: câmera “360”, para exibições de visão ao redor altamente precisas na grande tela plana central do painel.

O Classe S Maybach também conta com o Extra Digital: MB.DRIVE PARKING ASSIST, que consegue identificar melhor e mais rapidamente vagas de estacionamento nos dois lados do veículo, incluindo vagas diagonais na rua. Como proprietário de carros de luxo clássicos com comprimentos totais na faixa de 5,7 metros a 6 metros e absolutamente nenhuma dessas câmeras e sensores, e também graças a uma semana inteira passada em um AMG Classe S alguns meses atrás, posso assegurar que dirigir um Classe S com esses assistentes é extremamente fácil. Quer falar em acertar a aterrissagem? Sim, você vai acertar a aterrissagem usando esses sistemas.

A Maybach frequentemente antecipa tecnologias que serão aplicadas em outros Mercedes. Uma evolução da suspensão a ar da Mercedes inclui amortecimento preditivo, capaz de coletar e interpretar informações de veículos Mercedes-Benz à frente e então transmiti-las em tempo real para a Mercedes-Benz Intelligent Cloud. O sistema de suspensão a ar antecipa as condições da estrada e ajusta automaticamente o amortecimento.

Para poder usar esse serviço “Car-to-X”, os proprietários precisam de um Mercedes ID e o veículo deve estar pareado com a conta do usuário. Só então os dados serão coletados no carro, e os dados Car-to-X relacionados ao veículo serão transmitidos ao backend e anonimizados. Os motoristas Mercedes-Benz podem ativar ou desativar facilmente o serviço por meio da conta de usuário no portal Mercedes Me ou no aplicativo Mercedes-Benz. Os proprietários também podem optar por não participar, caso queiram manter certa medida de anonimato. Mas, se um dono de Maybach concordar, uma grande quantidade de dados pode ser transmitida, melhorando ainda mais a qualidade de rodagem.

Graças ao ateliê interno da Mercedes, a MANUFAKTUR, não é necessário que dois Mercedes-Maybach Classe S criados em Sindelfingen sejam iguais. A MANUFAKTUR oferece nada menos que 150 pinturas externas e mais de 400 cores internas. Duas novas cores externas MANUFAKTUR chegam com o Classe S: Black Sparkling, com verniz de partículas de vidro, que deve cintilar sob qualquer iluminação, de dia ou de noite, e também Verde Silver Magno. Mesmo que os carros sejam destinados ao serviço em frotas de “black car” de hotéis de luxo, não há motivo para que de fato sejam carros pretos. Hotéis têm diretores criativos, e essas pessoas deveriam usar plenamente os talentos dos artesãos da MANUFAKTUR.

Rodas forjadas MANUFAKTUR de 21 polegadas com múltiplos raios estão disponíveis. Com base na minha experiência ao volante do Mercedes-AMG Classe S alguns meses atrás, a arquitetura de suspensão do Classe S consegue controlar fácil e completamente o tamanho e o peso de um conjunto de roda/pneu desse porte. A suspensão de forma alguma é levada além de suas capacidades. Não há perda de função para melhorar o estilo. O Classe S dirige como uma versão de entre-eixos longo de um super sedã médio.

Quatro novas combinações de cores estão disponíveis a partir do lançamento do Mercedes-Maybach Classe S: Carmine Red/Black, Lake Green/Black, Corn Yellow/Black e Tobacco Brown/Black.

A prova de que o recém-adicionado V8 mild-hybrid entrega o que promete? Se uma situação urbana exigir que seu chofer pise fundo, ambas as versões, V8 e V12, podem chegar a 100 km/h em 4,5 segundos. É uma aceleração extraordinária para um veículo de luxo máximo com entre-eixos longo que pesa várias toneladas. Entre os carros movidos a gasolina, apenas esportivos e super sedãs conseguem superar esse desempenho, e os mortais ao seu redor no trânsito não terão a menor chance de alcançar um Maybach Classe S.

*Reportagem originalmente publicada em Forbes.com