Elon Musk afirmou na terça-feira que os conselhos da SpaceX e da Tesla formaram comitês especiais para estudar a fusão de suas duas maiores empresas, um acordo que reuniria foguetes, carros elétricos, robôs humanoides, uma rede social e o chatbot Grok em uma única corporação avaliada em cerca de US$ 3,5 trilhões.
“Acredito que há muito mérito em combinar as empresas, já que estamos praticamente na singularidade da superinteligência”, disse Musk na teleconferência de resultados do terceiro trimestre da SpaceX. A singularidade é um termo usado no Vale do Silício para se referir ao ponto em que a inteligência artificial supera a capacidade humana e começa a se aprimorar mais rápido do que qualquer um consegue acompanhar.
Em seguida, ele listou o que as duas empresas compartilhariam: “software de superinteligência, design de chips, o Terafab, obviamente, robótica, transporte de massa para órbita com a constelação Starmind e conectividade”.
Em outras palavras, isso significa modelos de IA, chips personalizados, uma gigantesca fábrica de chips, robôs e satélites que funcionam como data centers em órbita.
Se a fusão acontecer, uma única empresa — com um único homem detendo a maioria dos votos — seria dona de um chatbot de IA líder de mercado, da rede social que o alimenta com dados, dos satélites que o conectam, da fábrica que produz seus chips e dos carros e robôs que ele deve controlar.
Nada foi assinado e Musk alertou que assumir que uma fusão é uma certeza “seria um exagero”. Se você possui um fundo de índice S&P 500, você já detém uma pequena participação na Tesla — não na SpaceX — e, em um acordo totalmente em ações, essas ações provavelmente seriam trocadas por ações da empresa combinada.
Essa seria a terceira consolidação de Musk desde março de 2025, quando a xAI absorveu a X (antigo Twitter). Em fevereiro, a SpaceX absorveu a xAI em um negócio que avaliou a empresa de IA em US$ 250 bilhões, semanas depois da Tesla investir cerca de US$ 2 bilhões nela; em junho, a SpaceX abriu seu capital na maior oferta pública inicial (IPO) da história.
A SpaceX anunciou na terça-feira uma receita de US$ 14,58 bilhões no terceiro trimestre, bem acima dos US$ 12,72 bilhões esperados pelos analistas. A empresa também registrou seu primeiro lucro trimestral desde que abriu capital, em grande parte devido ao aluguel do poder computacional de seus data centers de IA para empresas como a Anthropic e o Google.
O projeto mais ambicioso é o Starmind, o plano da SpaceX para colocar data centers de IA em órbita. A empresa solicitou aos órgãos reguladores dos EUA a aprovação de até 1 milhão de satélites que executariam modelos de IA com luz solar quase constante, e Musk espera que as implantações comecem no final de 2027 e atinjam uma “escala significativa” em 2028.
O argumento de Musk é que a Terra está ficando sem espaço e eletricidade para IA, e a política o apoia. Uma pesquisa da Annenberg revelou que 61% dos americanos agora se opõem a novos data centers em suas regiões, e cerca de US$ 130 bilhões em projetos foram bloqueados ou adiados somente no primeiro trimestre de 2026.
Os documentos do IPO da SpaceX, no entanto, alertavam os investidores de que a computação orbital de IA depende de “tecnologias não comprovadas” e “pode não atingir viabilidade comercial”. A principal contribuição da Tesla seria a Terafab, uma fábrica de chips de US$ 16,8 bilhões que as duas empresas estão construindo no Texas para abastecer os robôs Optimus, os robotáxis Cybercab e esses data centers espaciais.
Musk não é o primeiro a olhar além da terra firme para manter os servidores refrigerados. O Projeto Natick da Microsoft submergiu 855 servidores na costa da Escócia em 2018. Ao longo de dois anos, apenas seis falharam, uma taxa de 0,7% contra 5,9% para um grupo comparável em terra, mas a Microsoft encerrou o programa mesmo assim, com a chefe de operações em nuvem, Noelle Walsh, afirmando: “Não vou construir data centers submarinos em lugar nenhum do mundo”.
A China adotou a ideia com um centro de dados subaquático movido a energia eólica a cerca de dez quilômetros de Xangai, que, segundo a construtora HiCloud, usa pelo menos 30% menos eletricidade do que seus concorrentes terrestres. Enquanto isso, a startup Lonestar planeja lançar uma pequena unidade de armazenamento de dados em direção à Lua no início de 2025.
Wall Street, em sua maioria, gosta da ideia, desde que o preço seja adequado. “Acreditamos que esta é uma decisão óbvia tanto para a SpaceX quanto para a Tesla; tudo se resume ao preço para os acionistas”, disse Dan Ives, da Yorkville Ives & Co., à Reuters, estimando que as ações da Tesla precisariam ser avaliadas em cerca de US$ 550 cada — um prêmio, ou bônus, sobre o preço de mercado, grande o suficiente para garantir a aprovação.
As ações da Tesla subiram quase 4% após as declarações de Elon Musk. Suas palavras foram mais impactantes para as ações da Tesla do que a construção de um carro voador, considerando que o preço das ações caiu após a demonstração.
Mesmo que nada esteja garantido, os mercados estão flertando com a ideia. Gene Munster, investidor da Tesla e gestor de ativos da Deepwater Asset Management, agora estima em 95% as chances de um acordo ser fechado em até dois anos.
A SpaceX também é uma importante contratada das Forças Armadas dos EUA, agências de inteligência e da NASA, enquanto a Tesla depende fortemente de sua fábrica em Xangai, uma combinação que, segundo a Reuters, pode atrair a atenção tanto de Washington quanto de Pequim, devido à segurança nacional.
Uma fusão também daria a Musk o controle mais rígido sobre a Tesla que ele tanto deseja. Ele detém cerca de 20% da Tesla, mas controla a maior parte dos votos da SpaceX por meio de ações com direito a voto diferenciado (ações que conferem votos extras), e o Barclays estima que ele deteria cerca de 56% dos votos em uma empresa combinada.
A SpaceX reagiu de forma muito mais favorável, com uma alta de 10%, o melhor movimento desde junho.
Qualquer acordo ainda precisa do apoio de 50% de todas as ações da Tesla em circulação, não apenas das ações emitidas, uma meta que Musk classificou como “um obstáculo bastante difícil de alcançar”. Na semana passada, o Barclays sugeriu que um anúncio poderia ser feito antes da assembleia anual da Tesla, em 3 de dezembro.
* Traduzido e editado com autorização do Decrypt.
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