A Monterey Car Week é um daqueles raros encontros automotivos onde uma Lamborghini de US$ 700 mil consegue parecer quase comum. Neste mês, durante sete dias, a Península de Monterey foi tomada por carros de corrida históricos, clássicos de valor inestimável, novos hipercarros, conceitos e dinheiro de leilão suficiente para financiar um país pequeno.
Escolher apenas cinco entre as centenas de máquinas extraordinárias exibidas na edição de 2026 é, inevitavelmente, uma tarefa subjetiva. Mas estes cinco se destacaram por razões que vão do desempenho absurdo à história, raridade e um valor de leilão astronômico.
Bugatti Destrier
Se a essência de Monterey é o excesso, o Bugatti Destrier talvez seja o exemplo máximo disso. O Destrier é uma criação exclusiva do Programme Solitaire da Bugatti, construído sobre a estrutura de fibra de carbono e o motor W16 8.0 quad-turbo do Bolide, feito puramente para as pistas.
Ele entrega impressionantes 1.578 cavalos de potência, mas o seu apelo não se resume aos números. A Bugatti substituiu boa parte da carroceria agressiva de carro de corrida do Bolide por um design elegante e exclusivo. O resultado continua sendo inegavelmente extravagante, mas belo o suficiente para fazer você esquecer que, no fundo, existe um carro de pista ali embaixo.
Lamborghini Revuelto SV
A sigla SV está de volta. A Lamborghini aproveitou Monterey para revelar o Revuelto SV, uma versão ainda mais extrema e rápida do seu já feroz carro-chefe híbrido V12.
O V12 6.5 trabalha em conjunto com três motores elétricos para gerar uma potência combinada de 1.050 cavalos. A Lamborghini afirma que ele vai de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos e ultrapassa os 344 km/h. Há também consideravelmente mais pressão aerodinâmica, freios mais pesados e um novo modo de condução chamado Pilota. Fica claro que a eletrificação não conseguiu domesticar a Lamborghini.
1964 Shelby Cobra Daytona Coupe
Às vezes, o número fala por si só: US$ 42,905 milhões.
Foi exatamente isso que alguém pagou na Gooding Christie’s por este Shelby Cobra Daytona Coupe 1964, tornando-o o carro americano mais caro já vendido em um leilão público. Apenas seis unidades do Daytona Coupe foram fabricadas, construídas especificamente para encarar a Ferrari de frente, e este exemplar em particular, chassi CSX2300, pertenceu ao próprio Carroll Shelby. Mais de seis décadas depois, ele conseguiu desbancar quase tudo em Monterey mais uma vez — só que, agora, no martelo do leilão.
1935 Duesenberg SSJ Special Speedster
Os juízes da 75ª edição do Pebble Beach Concours d’Elegance escolheram o Duesenberg SSJ Special Speedster 1935 como o grande campeão, e é difícil discordar deles.
Apenas duas unidades desses SSJs supercomprimidos de entre-eixos curto foram produzidas. Este pertenceu originalmente a Clark Gable; o outro foi para as mãos de Gary Cooper. Em um evento repleto de máquinas extraordinárias de todas as partes do mundo, um automóvel americano com mais de 90 anos de história levou para casa o maior troféu de Monterey.
Spyker C8 Preliator XXV
A Spyker já desapareceu e ressurgiu tantas vezes que daria para gravar um documentário sobre as suas “ressurreições”. Seu retorno mais recente rendeu uma das estrelas mais inesperadas de Monterey.
O C8 Preliator XXV combina uma carroceria de alumínio moldada à mão com um motor V8 4.0 biturbo de 789 cavalos de potência. O melhor de tudo: ele despeja toda essa potência através de um câmbio manual de seis marchas. Estão previstas apenas 25 unidades.
Em uma era dominada por telas sensíveis ao toque, motores elétricos e sistemas puramente eletrônicos, o gloriosamente mecânico Spyker talvez tenha sido a novidade mais revigorante de Monterey.
*Reportagem publicada originalmente em Forbes.com